О последовательности работ по сайту магазина автозапчастей во Владикавказе
В этой статье
Каталожный сайт нельзя продвигать «сразу весь». Работа разбивается на отрезки, и попытка перескочить любой из них оборачивается потерянными месяцами. Ниже – порядок, в котором мы ведём магазин запчастей, с объяснением, почему шаги идут именно так.
Инвентаризация того, что уже есть на сайте
Первое действие – пересчёт. Сколько товарных позиций в базе, сколько адресов сайт отдаёт поиску, какие разделы робот обходит регулярно, а какие не видел месяцами. Сюда же добавляем внутренний поиск: запросы посетителей показывают, какие детали спрашивают и не находят. План работ рождается из этих цифр, а не из общего представления о нише.
Горные маршруты добавляют свои товарные группы
Во Владикавказе и в Республике Северная Осетия – Алания условия эксплуатации жёстче равнинных: перевалы, серпантины, перепад высот. Отсюда повышенный спрос на тормозные компоненты, подвеску, охлаждение и всё, что связано с нагрузкой на трансмиссию. Эти группы выносим в приоритет и делаем под них отдельные посадочные страницы – они дают быстрый и предсказуемый отклик.
Разбор индекса идёт впереди всей остальной работы
Следующий отрезок целиком технический. У магазина запчастей в поиск обычно попадает намного больше страниц, чем нужно:
- сочетания фильтров, которые не соответствуют ни одному запросу;
- дубли одной детали под номерами разных поставщиков;
- карточки без описания, изображения и цены;
- снятые с продажи позиции без перехода на аналог;
- длинная пагинация, съедающая обход нужных разделов.
Пока это не разобрано, добавлять на сайт новое бессмысленно – новые страницы утонут в старом мусоре.
Аналоги и подбор: работа середины проекта
Дальше беремся за коммерческую часть. Собираем страницы аналогов, где заменители разных производителей стоят рядом с остатком и сроком поставки. Настраиваем поиск по номеру детали так, чтобы он понимал код с любым разделителем. Проверяем подбор по автомобилю с телефона: если выбор поколения и мотора занимает три экрана прокрутки, покупатель уходит раньше, чем доберётся до корзины. Что именно должно быть на карточке к концу этого этапа:
- остаток по складу, подтягиваемый из системы учёта, а не проставленный руками;
- срок поставки для позиций под заказ – до звонка менеджеру;
- перечень совместимых заменителей с ценой каждого;
- условия возврата и гарантии в один переход со страницы товара.
Последний пункт в этой нише читают до покупки, а не после. Отсутствие внятных правил возврата гасит заявки не хуже плохих позиций в поиске, и лечится это одной страницей.
Транзитный поток меняет требования к контактам
Через город идёт постоянное движение в сторону границы и обратно, а поломка в дороге не ждёт удобного времени. Для приезжего решающими становятся адрес, режим работы и возможность позвонить прямо сейчас, а не каталог. Поэтому на страницах ходовых расходников выводим точку выдачи и график, а форму заявки сопровождаем согласием на обработку данных и ссылкой на политику.
Что происходит после основного этапа
Когда каталог приведён в порядок, проект переходит в режим сопровождения: новые товарные группы, сезонные разделы под смену резины и морозы, наблюдение за скоростью и ошибками. Техническая поддержка сайта в этом режиме стоит от 10 000 рублей в месяц и заменяет собой авральные правки, которые обычно и ломают достигнутое.
Как читать отчёт на третий месяц
К этому времени в отчёте появляются рабочие показатели: доля каталога, участвующая в поиске, переходы по номерам деталей, звонки со страниц наличия, обращения от автосервисов. Это и есть точка, где план пересобирается под реальный отклик – одни группы усиливаются, другие снимаются с работы. Условия и тарифы перечислены на странице цен. Позвоните по номеру +7 (901) 417-22-12, и мы посмотрим ваш каталог до начала работ.
